Anhänger Dreiseitenkipper Hapert Cobalt HM2 Elektro-/Handpumpe, Ladegerät, Vorbereitung Auffahrschienen

Gesamtpreis

7.075,– €

incl. 19% MwSt., den Kosten für Überführung und Zulassungspapieren

mtl.

Finanzierung

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Anhänger Dreiseitenkipper Hapert Cobalt HM2 Elektro-/Handpumpe, Ladegerät, Vorbereitung Auffahrschienen - 3.000kg 305x180

Außenfarbe auf Anfrage
Innenausstattung auf Anfrage
Kategorie Dreiseitenkipper

Außenfarbe
auf Anfrage

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

Qualitäts-Anhänger der Marke Hapert

Innenmaße (cm): 305x180x30,
zulässiges Gesamtgewicht: 3.000kg,
Nutzlast: ca. 2.163kg,
Auffnahme für Auffahrschienen,
niedriges Fahrwerk mit Bereifung 195/50 R13,
kombinierter Elektro- und Nothandpumpe (Bedieneinheit für Elektropumpe abnehmbar),
Batterie-Ladegerät,
Automatikstützrad mittig der V-Deichsel montiert,
solider 5-Stufen Hydraulikzylinder mit elektrisch bedienter Pumpe,
verzinkte Stahlplatte auf Multiplex-Boden montiert (daher ist bei Beschädigung ein sehr einfacher Austausch möglich),
Fahrgestell komplett geschweißt und vollbadverzinkt,
TÜV-geprüftes Ladungssicherungssystem (6 Zurrösen á 1.000kg),
neue Bordwandscharniere inkl. sehr einfache Befestigungsmöglichkeit u.a. eines Ladungsnetzes,
4 herausnehmbare Eckrungen,
Aluminium Wände 30 cm hoch,
robuste versenkte Spannverschlüsse,
usw.
optional erhältlich: Plane und Spriegel, Flachplane, H-Gestell, Laubgitter, Aufsatz-Bordwände, Ersatzrad, Auffahrschienen integriert, Heckstützen, usw.

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Auf den Bildern ist teilweise optionales Zubehör verbaut!

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Wir sind seit 1992 Ihr Fachhändler für Anhänger.

Sonstiges

Achsen 2
Arbeitsbreite 1800 mm
Aufbaulänge 3050 mm
Laderaum-Höhe 300 mm
Leergewicht 837 kg
Nutzlast 2163 kg
Zul. Gesamtgewicht 3000 kg

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.