Anhänger Dreiseitenkipper Pongratz 3-SKS 3100/17 T Elektro-/Handpumpe, Stahlbordwände

Gesamtpreis

8.290,– €

incl. 19% MwSt., den Kosten für Überführung und Zulassungspapieren

mtl.

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Anhänger Dreiseitenkipper Pongratz 3-SKS 3100/17 T Elektro-/Handpumpe, Stahlbordwände - 310x176x40 3.500kg

Außenfarbe auf Anfrage
Innenausstattung auf Anfrage
Kategorie Dreiseitenkipper

Außenfarbe
auf Anfrage

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

Qualitäts-Anhänger der Marke Pongratz

Innenmaße (cm): 310x176x40
zulässiges Gesamtgewicht: 3.500kg
Nutzlast: 2.518kg
Ausführung mit Stahlbordwänden,
alle vier Bordwände sind abklappbar,
3mm starker Stahlboden,
kombinierte Elektro- und Handpumpe,
verschweißtes feuerverzinktes Fahrgestell,
geschraubte V-Deichsel,
gewerbliches Automatikstützrad mittig der Deichsel montiert,
Pendelbordwand hinten mit hohen Eckrungen für eine größere Durchlasshöhe,
Schächte für Auffahrschienen integriert,
8 Verzurrbügel,
wartungsfreie Gummifederachsen,
elastische Kunststoffkotflügel,
13-poliger Stecker,
massive Winkelhebelverschlüsse,
14-Zoll-Bereifung,
usw.
optional erhältlich: Aufsatz-Bordwände, Laubgitter, Hochplane, Flachplane, H-Gestell, Teleskop-Kurbelstützen, Aluminium-Auffahrschienen

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Gerne senden wir Ihnen nach Kauf die Kfz-Papiere kostenlos per Post zu.

Auf den Bildern ist teilweise optionales Zubehör verbaut!

Gerne bieten wir Ihnen eine für Sie passende Finanzierung an, bitte fragen Sie uns nach einem individuellen Angebot.

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Wir sind seit 1992 Ihr Fachhändler für Anhänger.

Sonstiges

Achsen 2
Arbeitsbreite 1765 mm
Aufbaulänge 3100 mm
Laderaum-Höhe 400 mm
Leergewicht 982 kg
Nutzlast 2518 kg
Zul. Gesamtgewicht 3500 kg

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.